چرا هدر اگزوز سخت ترین لوله در سیستم است؟
یک هدر بیشتر از هر لوله دیگری در اگزوز کار می کند. مستقیماً روی سرسیلندر می‌نشیند، جایی که دمای گاز در یک موتور توربوشارژ می‌تواند از 900 درجه تجاوز کند و یک موتور تنفس طبیعی همچنان شوک حرارتی مکرر را با هر شروع سرد و کشش سخت وارد می‌کند. از آنجایی که هر لوله اولیه پالس یک سیلندر را حمل می کند، طول، قطر و زاویه اتصال آن لوله ها انتخاب های سبکی نیستند - آنها تصمیم می گیرند که آیا پالس ها خارج از فاز به کلکتور می رسند، چگونه اثر مهار سیلندرها را پاک می کند و اینکه آیا موتور گشتاور پیدا می کند یا به سادگی بلندتر می شود. یک منیفولد log ریخته گری و یک سربرگ لوله بلند با طول مساوی می توانند در یک عکس محصول ظاهراً شبیه به هم به نظر برسند و در یک داینو کاملاً متفاوت رفتار کنند.
چین هر دو خانواده محصول را در عمق صنعتی تولید می کند. از طرف OEM، گروه‌های ریخته‌گری در هنان و شاندونگ سالانه میلیون‌ها منیفولد آهن داکتیل آستنیتی با نیکل بالا و SiMo برای کارخانه‌های موتور سواری و خودروهای تجاری، با پشتیبانی سیستم‌های IATF 16949 و کنترل مذاب طیف‌سنجی، ریخته‌گری می‌کنند. در سمت عملکرد، کارخانه‌ها در ژجیانگ، جیانگ سو و گوانگدونگ، سربرگ‌های لوله بلند مخصوص وسیله نقلیه را از 304 ضد زنگ برای پلت‌فرم‌های صادراتی خم می‌کنند - موتورهای شش‌گانه خطی، موتورهای V8 بلوک کوچک، موتورهای گشت خارج از جاده و موتور سیکلت‌های دوقلوی 650 سی‌سی در میان آنها - با استفاده از خم شدن سنبه، NCIG-پخش کردن و جوش زدن به عقب. ده شرکت زیر در کل این طیف قرار دارند.
یک نکته کاربردی قبل از لیست: سربرگ ها بر اساس دوام و اتصال حرارتی زندگی می کنند و می میرند. از هر تامین کننده بپرسید که چگونه هر دو را ثابت می کند - آیا فلنج ها بعد از جوشکاری ماشین کاری شده اند یا قبل از آن، آیا هدر از طریق تست چرخه حرارتی یا ارتعاش می گذرد، و اینکه آیا موقعیت های پورت از داده های محفظه موتور ساخته شده اند یا از یک نمونه کپی شده اند. تامین کنندگانی که می توانند به هر سه مورد با جزئیات پاسخ دهند، ارزش بازرسی حضوری را دارند.
سازنده برجسته · هانگژو، استان ژجیانگ
Hangzhou Jinma Pipe Industry Co., Ltd.
در سال 2009 تاسیس شد و مقر آن در زیرمنطقه لیانگژو، منطقه یوهانگ، هانگژو، هانگژو Jinma Pipe Industry Co., Ltd. یک تولید کننده فناوری محور در سیستم های اگزوز خودرو است که به SUV ها، سدان ها، کامیون های سنگین و خودروهای هیبریدی بدون انرژی جدید برای خودروهای هیبریدی جدید اختصاص داده شده است. محدوده هدر خودرو با وسیله نقلیه بر اساس داده های کارخانه توسعه داده می شود - طرح های لوله بلند با طول مساوی 6-1 برای پلت فرم های شش خطی مانند نیسان پاترول TB48، سربرگ های ضد زنگ جایگزین مستقیم برای موتورهای BMW M50/M52/M54، سیستم های بلوک کوچک V8 لوله بلند V8 برای پلت فرم های کلاسیک بدون سی سی موتورسیکلت های آمریکایی، و سکوهای موتورسیکلت بدون سی سی استال 6-6 برای موتورسیکلت های کلاسیک آمریکایی. بنابراین هر واحد به جای یک لوله جهانی که نیاز به کار مجدد بر روی بالابر دارد، به عنوان یک پیچ و مهره می رسد.
این کارخانه یک زنجیره فرآیند ده رویه مستند را اجرا می‌کند: تجزیه و تحلیل مواد طیف‌سنجی و بررسی ضخامت دیوار در نوار ضد زنگ ورودی 304، پرس دقیق تک نقطه‌ای بسته، شکل‌دهی خودکار آسیاب لوله با جوشکاری مداوم TIG و ردیابی درز جوش، برش قطر لوله لیزری CNC، و خطوط کاملاً خودکار داخلی که از طریق هر CNC خم می‌شود. فلنج ها با ماشینکاری CNC با صفحه های آب بندی مسطح و مجهز به واشرهای یکپارچه هستند، درزهای جوش با الگوی TIG کامل در مقیاس ماهی که خریداران عملکرد به دنبال آن هستند، تکمیل می شوند، و هدرهای نهایی قبل از آزمایش بازرسی نهایی، هوابندی، ترکیدگی، خستگی، پاشش نمک خنثی، کشش، صاف شدن و ارتعاش را از خود عبور می دهند. هر واحد دارای یک کد قابلیت ردیابی فردی است که به دسته مواد، تیم تولید و زمان پردازش مرتبط است.
از نظر تجاری، Jinma به عنوان یک تامین کننده واجد شرایط Tier 2 با روابط پشتیبانی طولانی مدت با Chery Automobile و Geely Automobile عمل می کند، بیش از 10 حق ثبت اختراع مجاز ملی در طراحی ساختار اگزوز، شکل دهی لوله و جوشکاری دقیق، و صادرات در سراسر اروپا، آمریکا و آسیای جنوب شرقی در کنار کارهای OEM داخلی خود دارد.
اعتبار و محدوده محصول
✓ سیستم مدیریت کیفیت خودرو IATF 16949، صدور گواهینامه کامل فرآیند ✓ بیش از 10 حق ثبت اختراع مجاز ملی در ساختار اگزوز، شکل دهی و جوشکاری ✓ توسعه هدر مبتنی بر داده خودرو برای نصب پیچ و مهره با فلنج ها و واشرهای OEM، گسکت های بلند، سیستم های هد پیپ، محدوده محصول: لوله های میانی، اتصالات لوله و راه حل های اگزوز سفارشی برای پلت فرم های OEM، هیبریدی و عملکردی
مقیاس و رسیدن
|
10
مراحل تولید هسته، نوار به قسمت نهایی کدگذاری شده
|
2
گروه های OEM عرضه شده: چری و جیلی، به علاوه شرکت های قطعات
|
3
مناطق صادراتی: اروپا، آمریکا و آسیای جنوب شرقی
|
دفتر مرکزی: ناحیه لیانگژو، ناحیه یوهانگ، هانگژو، استان ژجیانگ، چین · ایمیل: anthonya@jmexhaustpipe.com · وب سایت: www.jmexhaustpipe.com
تولید کننده سربرگ اگزوز · شهرستان Xixia، استان هنان
Feilong Co., Ltd.
Feilong Co., Ltd. (کد سهام 002536، فهرست شده در بورس اوراق بهادار شنژن از سال 2011) تولید قطعات خودرو خود را به دهه 1960 برمی‌گرداند و امروزه از حدود 880000 متر مربع در گروهی متشکل از ده شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت، از جمله یک کارخانه تایلند، فعالیت می‌کند. منیفولدهای اگزوز یکی از هشت خط تولید اصلی آن هستند که با ریخته‌گری در آهن خاکستری، چدن داکتیل، SiMo و درجه‌های آستنیتی با نیکل بالا در کنار محفظه‌های توربوشارژر و پمپ‌های آب تولید می‌شوند.
این گروه ظرفیت ریخته‌گری سالانه را در حدود شش و نیم میلیون منیفولد اگزوز گزارش می‌کند و فهرست مشتریان آن کارخانه‌های اصلی موتور و خودرو داخلی را به همراه نام‌های بین‌المللی در زنجیره تامین توربوشارژر و موتور پوشش می‌دهد. برای خریدارانی که به حجم ریخته‌گری OEM-tier در برنامه‌ای با موتور نام‌گذاری شده نیاز دارند، این مشخصات مناسب است.
تولید کننده منیفولد اگزوز · شهرستان Xixia، استان هنان
Xixia Intake & Exhaust Manifold Co., Ltd.
Xixia Intake & Exhaust Manifold Co., Ltd. که در سال 2001 با نسخه قبلی در تولید منیفولد به اواسط دهه 1980 برمی گردد، در حدود 200000 متر مربع با بیش از هزار کارمند بیمه شده و خروجی سالانه بالای یک میلیون لوله اگزوز کار می کند. این شرکت منیفولدهای ورودی و خروجی را در چدن داکتیل با استحکام بالا، آهن ورمیکولار، آلیاژ با نیکل بالا، آلیاژ سیلیکون-مولیبدن بالا، فولاد ریخته‌گری شده مقاوم در برابر حرارت و فولاد ضد زنگ، پوشش وسایل نقلیه تجاری سنگین، متوسط و سبک، خودروهای سواری و کاربردهای دریایی تولید می‌کند.
این شرکت در تهیه پیش نویس استانداردهای ملی برای ریخته گری منیفولد اگزوز مشارکت داشته است، دارای ده ها حق ثبت اختراع است، از IATF 16949 پیروی می کند و تولیدکنندگان موتور و خودرو داخلی را در کنار صادرات به اروپا، ایالات متحده و کره تامین می کند. جایگاه آن دقیقاً همان چیزی است که نامش می گوید: منیفولدهای ورودی و اگزوز ریخته گری به عنوان یک خانواده محصول اختصاصی و تک فوکوس.
تولید کننده منیفولد اگزوز · شهرستان Xixia، استان هنان
Xixia Zhongde Auto Parts Co., Ltd.
Xixia Zhongde Auto Parts Co., Ltd. که در سال 2011 با 120 میلیون یوان سرمایه پرداخت شده تأسیس شد، یک شرکت ملی با فناوری پیشرفته و یک "غول کوچک" تخصصی و پیچیده در سطح دولتی با تقریباً دو هزار کارمند است. این شرکت نه خط ریخته‌گری شامل سیستم‌های قالب‌گیری DISA و KW، بیش از صد خط ماشینکاری را اداره می‌کند و ظرفیت سالانه دو میلیون منیفولد اگزوز به‌علاوه چندین میلیون محفظه توربوشارژر را گزارش می‌دهد.
این شرکت حدود 147 پتنت دارد، در تهیه پیش‌نویس استاندارد ملی برای ریخته‌گری منیفولد اگزوز خودرو مشارکت داشته و برنامه‌های سرمایه‌گذاری مشترک و خودروهای سواری داخلی را تامین می‌کند. یک کارخانه ویتنامی که در سال 2024 افتتاح شد، ظرفیت صادرات خود را افزایش می دهد، که برای خریدارانی که زنجیره های تامین منطقه ای را در خارج از چین ایجاد می کنند، اهمیت دارد.
سازنده سیستم اگزوز · سوژو، استان جیانگ سو
Suzhou Shenda Auto Parts Co., Ltd.
Suzhou Shenda Auto Parts Co., Ltd. در سال 1999 تأسیس شد و دارای 55 میلیون یوان سرمایه پرداخت شده است و از حدود 65000 متر مربع ساختمان با تقریباً دویست کارمند بیمه شده کار می کند. دامنه محصول آن مجموعه های منیفولد اگزوز، صدا خفه کن ها، کپسوله سازی کاتالیزور سه طرفه و فیلترهای ذرات دیزل را با مهر زنی، جوشکاری و پوشش در خانه پوشش می دهد.
این شرکت برنامه‌های خودروهای تجاری و خودروهای سواری از جمله موتورهای سرمایه‌گذاری مشترک کامینز، JAC، Foton، King Long و Weichai را عرضه می‌کند و در سال 2025 به‌عنوان یک SME تخصصی و نوآور استانی شناخته شد. خریدارانی که به دنبال مجموعه‌های منیفولد و پس از درمان از یک پایه یانگ تسه عملی هستند، این یک پایه کاربردی دلتا را پیدا خواهند کرد.
سازنده سیستم اگزوز · شهرداری چونگ کینگ
Chongqing Hiter Automotive Exhaust System Co., Ltd.
Chongqing Hiter Automotive Exhaust System Co., Ltd. در سال 2006 تاسیس شد و حدود 200 کارمند دارد و یک شرکت ملی فناوری پیشرفته و "غول کوچک" در سطح ایالتی با بیش از صد حق ثبت اختراع است. این شرکت منیفولدهای اگزوز، مبدل های کاتالیزوری و صدا خفه کن را در برنامه های کامل سیستم اگزوز ادغام می کند و ظرفیت سالانه میلیون ها واحد را در خطوط مبدل و صدا خفه کن خود گزارش می دهد.
مشتریان آن شامل گروه های عمده خودروهای داخلی مانند چانگان و جیلی هستند. از آنجایی که این شرکت اجزای کاتالیزور، منیفولد و آکوستیک را با هم توسعه می‌دهد، برای خریدارانی مناسب است که به یک سیستم داغ و کامل نیاز دارند که به‌عنوان یک بسته مهندسی شده به جای قطعات جداگانه عرضه شود.
سازنده اگزوز و ورودی · هفی، استان آنهویی
Hefei Aotepaipu Automotive Parts Co., Ltd.
Hefei Aotepaipu Automotive Parts Co., Ltd. که در سال 2019 تأسیس شد، یک شرکت ملی با فناوری پیشرفته با نزدیک به صد کارمند در تولید لوله‌های ورودی، کیت‌های لوله‌کشی اینترکولر، سیستم‌های اگزوز، منیفولدهای اگزوز و منیفولدهای اگزوز توربو است. این شرکت دارای مجموعه‌ای از پتنت‌های کاربردی در مورد تجهیزات خم کردن لوله و شکل‌دهی انتهای لوله است که برای خطوط تولید خود توسعه داده است.
ترکیبی از قابلیت ورودی و اگزوز زیر یک سقف برای خریدارانی که برنامه‌های لوله‌کشی محفظه موتور را ادغام می‌کنند مفید است و این شرکت تمایل دارد سفارش‌های OEM و سفارشی لوله‌کاری را بپذیرد.
ریخته گری منیفولد اگزوز · چانگی، استان شاندونگ
Shandong Haoxin Qidi Auto Parts Co., Ltd.
Shandong Haoxin Qidi Auto Parts Co., Ltd. که در سال 2017 با 210 میلیون یوان سرمایه پرداخت شده و حدود 300 کارمند بیمه شده ثبت شده است، محفظه های توربوشارژر، پوسته های میانی و منیفولدهای اگزوز را در چانگی، شاندونگ تولید می کند. این شرکت متعلق به گروه ریخته‌گری Haoxin است که تامین‌کننده قدیمی برنامه‌های موتور خودروهای تجاری در منطقه است.
برای خریداران منیفولد ریخته‌گری، حقایق مربوطه کنترل متالورژی، ماشینکاری سطوح و فلنج‌های نصب و ظرفیت ریخته‌گری در سطح گروه در پشت نهاد است. موتورهای سنگین و برنامه‌های ریخته‌گری پس از فروش، جایی هستند که این مشخصات به بهترین وجه مناسب است.
تولید کننده اگزوز موتور سیکلت · جیانگمن، استان گوانگدونگ
Jiangmen Ruiyue Industrial Co., Ltd.
Jiangmen Ruiyue Industrial Co., Ltd. در سال 2004 در Jiangmen، یکی از پایگاه های تولید موتور سیکلت در چین، تأسیس شد و حدود 165 پرسنل بیمه شده از حدود 24000 متر مربع را استخدام می کند. این شرکت مخازن سوخت، گلگیرها و لوله های اگزوز را با صدا خفه کن برای موتورسیکلت های ورزشی و تفریحی طراحی و تولید می کند که ظرفیت خط اگزوز در ده ها هزار مجموعه در ماه گزارش شده است و از IATF 16949 به عنوان یک شرکت ملی با فناوری پیشرفته پیروی می کند.
این شرکت OEM های داخلی موتور سیکلت و برنامه های صادراتی بلندمدت را با مارک های تیونینگ در آمریکای شمالی، اروپا و ژاپن عرضه می کند و برند ثبت شده خود را برای طرح های پس از فروش دارد. خریدارانی که سربرگ‌های موتورسیکلت و سیستم‌های لغزشی را برای پلت‌فرم‌های 300 سی‌سی به بالا تهیه می‌کنند، کتابخانه اتصالات آن را مستقیماً مرتبط می‌دانند.
تولید کننده سربرگ اگزوز · نینگبو، استان ژجیانگ
Ningbo Haishu E-Way Manifold & Exhaust Co., Ltd.
Ningbo Haishu E-Way Manifold & Exhaust Co., Ltd. در سال 2008 تاسیس شد و به طور خاص بر روی عملکرد پس از فروش و هدرهای چدنی تمرکز دارد، با خروجی ماهانه حدود 30000 مجموعه در بیش از 800 کاربرد خودرو. این شرکت یک تیم طراحی داخلی دارد که طرح های جدید برنامه را در یک چرخه ماهانه منتشر می کند و سفارشات OEM را می پذیرد.
کاتالوگ آن شامل هدرهای ضد زنگ، منیفولدهای ریخته گری، صدا خفه کن ها، لوله های اگزوز، لوله های EGR و خنک کننده های EGR است که آن را کاندیدای توزیع کنندگانی است که طیف گسترده ای از اگزوز SKU را از یک تامین کننده ژجیانگ ادغام می کنند.
چگونه یک تامین کننده هدر اگزوز را واجد شرایط کنیم
برنامه‌های هدر به روش‌های خاص و قابل تکرار شکست می‌خورند: جوش‌های ترک خورده در کلکتور، فلنج‌های تاب‌دار که پس از یک فصل چرخه گرما گریه می‌کنند، خمیدگی‌های خرد شده که باعث از بین رفتن زباله‌ها می‌شوند، یا موقعیت‌های درگاهی که هرگز با سر سیلندر مطابقت ندارند. شش بررسی زیر همان هایی هستند که خریداران هدر با تجربه قبل از سفارش آزمایشی انجام می دهند.
1. طرح و تصمیم گیری طول
تأیید کنید که تأمین‌کننده در واقع طرح‌بندی مورد نیاز برنامه شما را می‌سازد - هدرهای با طول مساوی با لوله بلند، سرصفحه‌های کوتاه یا منیفولدهای لاگ ریخته‌شده - و می‌تواند به جای ذکر قیمت، مبادله در باند گشتاور را توضیح دهد. یک برنامه لوله بلند به وسایل و داده های فاصله از زمین نیاز دارد که برنامه شورتی هرگز از آن استفاده نمی کند.
2. طراحی مجموعه
نحوه ادغام اولیه ها را بپرسید: کلکتورهای 4-1 طرفدار جریان بالا هستند، چیدمان های 4-2-1 به نفع گشتاور میان برد و ترتیبات 6-1 در پلت فرم های شش خطی رایج هستند. کلکتور جایی است که تنظیم پالس اتفاق می افتد. تامین کننده ای که با آن به عنوان یک جوش آرایشی برخورد می کند، تامین کننده ای است که باید از آن اجتناب کرد.
3. انتخاب مواد
آلیاژ را با وظیفه مطابقت دهید: 304 ضد زنگ برای هدرهای عملکرد صیقلی، ضد زنگ فریت 409 برای کارهای OEM حساس به هزینه، و SiMo یا آهن داکتیل آستنیتی با نیکل بالا که در آن منیفولد ریخته‌گری می‌شود و حرارت توربوشارژ پایدار می‌شود. درخواست گواهینامه های آسیاب و گزارش های طیف سنجی در هر گرما، نه در هر محموله.
4. خمش سنبه و کیفیت جوش
بر خم شدن سنبه پافشاری کنید تا قطر داخلی در تمام منحنی ها حفظ شود، و بپرسید که آیا جوش های TIG برای جلوگیری از اکسیداسیون داخلی به عقب تمیز می شوند - مهره داخلی زمختی که بدون تمیز کردن تشکیل می شود، در چرخه حرارتی به آغازگر ترک تبدیل می شود. نمونه عکس های جوش و نمونه جوش بریده شده بیش از یک گواهی به شما می گوید.
5. کنترل فلنج و اتصالات
ضخامت فلنج در هدرهای جدی 10 تا 15 میلی متر است، پس از جوشکاری صاف با ماشینکاری CNC، با موقعیت های پورت مطابق با سر سیلندر. بپرسید که اتصالات چگونه ایجاد شده است - اسکن محفظه موتور، بررسی یراق آلات یا نصب آزمایشی - و اینکه آیا موقعیت آویز و بند حسگر از وسیله نقلیه دهنده پیروی می کند یا خیر.
6. برنامه آزمون و مستندات
حداقل مجموعه تست برای هدرها تست 100% هوابندی، تست چرخه حرارتی، تست ارتعاش و قرار گرفتن در معرض اسپری نمک برای قطعات پوشش داده شده است. برای برنامه‌های OEM، بپرسید که آیا تامین‌کننده می‌تواند مستنداتی به سبک PPAP تولید کند یا خیر. اگر کارخانه ای نمی تواند آزمایشگاه آزمایشی خود را به شما نشان دهد، ادعاهای دوام آن را به عنوان بازاریابی تلقی کنید.
سوالات متداول
وقتی خریداران در اروپا، آمریکای شمالی، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی سرصفحه‌هایی را از کارخانه‌های چینی تهیه می‌کنند، اغلب سوالاتی مطرح می‌شوند.
تفاوت واقعی بین هدر و منیفولد چیست؟
منیفولد log ریخته گری پورت ها را تقریباً بلافاصله با هم ادغام می کند و از نظر هزینه، بسته بندی و دوام بهینه شده است. یک هدر لوله ای، پالس هر سیلندر را در لوله با طول مساوی خود تا زمانی که یک کلکتور تنظیم شده، هزینه داد و ستد و بسته بندی را برای کارآیی مهار نگه می دارد. برنامه های عملکردی از هدرها استفاده می کنند. برنامه های OEM با حجم بالا هنوز هم به دلایل بسیار منطقی از منیفولدهای ریخته گری استفاده می کنند.
آیا باید 4-1 یا 4-2-1 را برای درخواست خود انتخاب کنم؟
به عنوان یک قانون کار، کلکتورهای 4-1 افزایش قدرت را در محدوده دور بالاتر می برند و برای موتورهایی که در دورهای بالا به سختی نفس می کشند، مناسب می شوند، در حالی که طرح بندی 4-2-1 محدوده میانی را افزایش می دهد و راحت تر در اطراف فاصله از زمین و میل فرمان بسته بندی می شود. با داده های dyno از توسعه خود تامین کننده به جای نظر انجمن تأیید کنید.
کدام ماده گرمای توربوشارژر را بهتر تحمل می کند؟
برای هدرهای توربو لوله‌ای، 304 ضد زنگ خط پایه رایج است و 321 تثبیت‌کننده تیتانیوم را برای دمای بالای گازهای خروجی پایدار اضافه می‌کند. برای منیفولدهای ریخته گری، چدن داکتیل SiMo و گریدهای آستنیتی با نیکل بالا گزینه های ثابتی هستند. از تامین کننده بپرسید که کدام درجه را برای چرخه وظیفه EGT شما اجرا می کند و گواهی های مذاب را درخواست کنید.
آیا کارخانه های چینی می توانند هدرهایی را برای مدل های بازار من ایجاد کنند؟
بله - کارخانه‌های عملکرد محور در این فهرست، هدرهای مخصوص برنامه را از داده‌های خودرو، از جمله موقعیت آویز، مکان‌های حفره سنسور و الگوهای پیچ OEM توسعه می‌دهند. زمان سررسید برای یک برنامه جدید معمولاً از اسکن به نمونه تولید در هفته‌ها و نه ماه‌ها انجام می‌شود، اما قبل از انجام تعهد، هزینه توسعه و شرایط انحصاری را تأیید کنید.
حداقل مقدار معمول سفارش چقدر است؟
برنامه‌های منیفولد ریخته‌گری در برابر حجم سالانه نقل‌قول می‌شوند، زیرا الگوها و وسایل هزینه را بر عهده دارند. هدرهای عملکرد ضد زنگ معمولاً انعطاف‌پذیرتر هستند: برنامه‌های کاربردی سهام اغلب از ده‌ها مجموعه ارسال می‌شوند، در حالی که پیشرفت‌های جدید حداقل‌های بالاتری برای بازیابی ابزار دارند. همیشه بپرسید که آیا MOQ نقل قول فقط برای اولین سفارش اعمال می شود یا برای هر نسخه.
آیا سربرگ های پس از فروش در بازار من قانونی هستند؟
این به قوانین انتشار بستگی دارد: برخی از مناطق نیاز دارند که کاتالیزور در موقعیت ذخیره باقی بماند، برخی دیگر اجازه طراحی های با جریان بالا را می دهند، و قطعات فقط رقابت اغلب باید به این صورت برچسب گذاری شوند. الزامات بازار خود را تأیید کنید و از عرضه‌کننده بخواهید که بسته‌بندی و مستندات مربوطه را قبل از ارسال علامت‌گذاری کند.
هدرها برای صادرات چگونه بسته بندی می شوند؟
روش استاندارد بسته بندی فردی با محافظ فلنج و لایه جمع کننده، سپس کارتن های صادراتی است. قطعات صیقلی ممکن است برای جلوگیری از خراشیدگی، فوم یا لایه لایه اضافه کنند. سیستم‌های لوله بلند برای پلت‌فرم‌های V8 به صورت جفت ارسال می‌شوند، بنابراین اگر برنامه‌های مخلوط را روی یک پالت قرار می‌دهید، ابعاد کارتن و وزن ناخالص را تأیید کنید.
